比亚迪财险：新能源巨头能否颠覆车险业？

综合金融 2025年02月16日 01:47 16 author

比亚迪财险自2024年5月开业以来，备受业界关注。其首张成绩单显示，尽管保险业务收入达13.51亿元，但亏损1.69亿元，综合成本率高达308.81%。这引发了业界对于比亚迪能否颠覆车险业的讨论。

比亚迪的优势与财险的挑战

比亚迪作为全球新能源汽车销量冠军，拥有庞大的客户资源和数据优势，这本应成为比亚迪财险的巨大优势。然而，其首年经营惨淡，与其他车系险企（如众诚保险、鑫安保险、合众财险）的亏损现状类似，都难以对车险行业产生显著冲击。

这背后的原因是多方面的：

行业经营逻辑差异：主机厂与车险公司在经营目标上存在互斥性。主机厂更关注汽车销售和配件利润，而车险则希望车辆维修成本降低。这种内在冲突导致主机厂难以将车险业务视为核心业务，资源投入不足，导致经营效率低下。
管理模式冲突：主机厂的管理模式与保险业的差异也造成挑战。主机厂的绩效导向和“实业”思维模式难以与保险业的精细化运营和风险管理相协调，导致在战略决策和日常运营方面出现偏差。
监管政策风险：比亚迪财险通过收购易安财险获得100%股权，但根据《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例一般不得超过三分之一。比亚迪财险能否长期维持100%股权，存在不确定性。

车企跨界做保险的普遍困境

许多行业巨头都尝试过跨界进入保险业，但鲜有成功案例。地产商曾将保险视为提款机，互联网巨头则试图用流量变现，但都未能取得长久成功。这说明跨界进入保险业并非易事，需要在经营模式、管理体系和风险控制方面进行全面适应和调整。

比亚迪财险的未来展望

比亚迪财险能否最终成为车险业的颠覆者，目前尚不明朗。其面临的挑战是多方面的，既有来自自身经营模式和管理体制的挑战，也有来自外部监管政策的不确定性。比亚迪需要克服这些挑战，才能真正发挥其数据和客户资源优势，实现可持续发展。

结论

目前来看，比亚迪财险的亏损并非个例，其他车系险企也普遍面临经营困境。这说明，车企跨界做保险并非易事，其成功与否的关键在于能否解决经营逻辑差异、管理模式冲突和监管政策风险等一系列问题。比亚迪能否最终在车险行业取得成功，还有待时间检验。